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责任编辑：张申原标题：廉价航空不等于劣质航空 中联航“过度收费”引发争议中国网财经12月3日讯 (记者 赵戎)飞机上一次性纸杯3元/个？薄毯使用10元/次？提前3天的退票费要交8成多？对于多数航空公司乘客来说，这样的收费闻所未闻。然而对于以廉价航空自诩的中联航来说，这是他们的“生财之道”。而中联航背后的全资股东东方航空(600115.SZ)，对这一盈利模式持支持和肯定态度。

“退票费事件”引网友吐槽中联航收费项目近日，中外管理杂志的杨先生面对中联航的退票遭遇在网上流传。杨先生说，他在携程上预订了11月28日-30日北京与十堰之间的往返航班，其中北京到十堰是国航的航班，十堰回北京的是中联航的航班。由于事情有变，11月27日下午15点39分向携程提出申请退票，从平台上他得知，自己提前近3天退掉返程票价为648元的中联航的航班，需承担538元的退票费，退票费占票价的83%！而与之形成鲜明对比的是国航，他的同航线国航航班价格为1078元，提前1天(26小时)退票需承担退票费只有288元，占票价的26.7%。

为政府投资“立规矩”，也是为了更好界定政府与市场的关系。党的十八大以来，我国投融资体制改革持续深化，总的方向是企业投资主体地位显著提升。不久前出台的《改革国有资本授权经营体制方案》，也是为了最大限度减少政府对市场活动的直接干预。基于同样的思路，《政府投资条例》为处理投资领域政府与市场关系，提供了明确的法治依据。比如，明确政府投资资金主要投向现阶段市场还不能有效配置资源的领域、发挥政府投资资金对社会资金的引导和带动作用、安排政府投资资金应当平等对待各类投资主体，等等。这些制度安排，着眼点正是要求政府守好有所为和有所不为的边界，发挥市场配置资源作用。

“世界上没有哪个国家会像德国那样，面对汽车关税增加会蒙受如此损失”慕尼黑供应学派经济智库Ifo研究所主任加布里埃尔·费尔伯迈尔（Gabriel Felbermayr）说。他预计此举将影响德国经济0.2个百分点。责任编辑：张申银河证券谈有无乐视网质押股：已将风险股票调出担保证券范围

这两人在进入哥伦比亚境内受到委反对党领袖瓜伊多的接见。委政府对此回应称，这是反对党的“廉价作秀”。为了使物资进入委境内，部分当地居民和反对党支持者从上午7 时起设置路障、焚烧车辆，并向驻守大桥的委军警投掷石块，军警则主要使用盾牌防御并用催泪瓦斯驱散人群。

更进一步而言，新兴际华医药计划将海南海药作为化学创新药、生物技术制药及高端医疗器械等医药领域产业整合平台。作为上市公司的原实际控制人，刘悉承承诺在交易过程中及完成后两年内，继续担任公司高管，并全力推动完成三项任务：一是于2020年底前完成第二代人工耳蜗系统产品的注册上市；二是2019年底前实现中国抗体制药上市，且该公司在2020年底前实现至少一个单克隆抗体1类新药产品获批上市；三是上海优卡迪在2019年底前至少有两个嵌合抗原受体T细胞疗法（CAR-T）1类新药产品获得临床批件。