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责任编辑：郭建中芯国际公告称，将向纽交所申请自愿退市。习曼琳5月24日，中芯国际（SMI.N，0981.Hk）在美股盘前发布公告称，将向纽约证券交易所申请自愿退市，并根据美国证券交易法撤销ADS（美国存托股票）和相关普通股的注册。中芯国际称其已获董事会批准。

上述种种数据表现意味着，斯尔邦主要产品之一EVA的产能呈现“野蛮生长”情形，产能过剩的问题或“迫在眉睫”。通过重组交易“打通上下游”或成空话，丹化科技与标的资产斯尔邦，双方的主要产品却均面临产能过剩的尴尬境地。若交易完成，重组上市之后，丹化科技未来路在何方？仍有待资本市场来“存真去伪”。

金价昨日反弹受阻1233美元再次走回调，最低跌至1222附近，跌幅达10美金，这是常规的技术面回调行情，上周五金价受阻1246跌回1230附近，昨日金价受阻1233跌回1222，差不多都是11美金的跌幅，黄金反弹动能受到打压，美元指数上涨是利空金价主要原因，金价目前处于上涨之后的回调修复走势当中。

那么，接下来要说的是，如果铁路方面额外加收了票款，只是进了自己的口袋，却不去补贴权益受损的乘客，恐怕道理上也说不过去。显然，在“买短乘长”现象影响下，一部分正常购票却无法上车的乘客，其出行权益由此受损，也应该得到有力的法律救济。依据《合同法》规定，对于有错违约的一方，应当就违约行为所造成的损害后果，承担“继续履行”“采取补救措施”“赔偿损失”等法律责任。从报道的情况看，铁路方面对于受害的乘客，只是简单地以“退票处理”对待，而这些乘客所蒙受的实际损失，并不只是票面的价值，所耽误的时间、精力等成本，更不在少数。既然对那些“买短乘长”拒不下车的乘客，铁路方面都能采取加收票价的非常措施，那么，对权益受损的乘客，在“赔偿损失”上施以更大的力度，才更加公平合理。

随着一大批新建煤制乙二醇项目的产能释放、投产在即上马建设，市场早已如“惊弓之鸟”，乙二醇未来需求的增长很大概率跟不上产能的增长，无论国内外，乙二醇产能过剩的问题将愈演愈烈。且国家煤化工网显示，2018年9月至2019年6月，中国国内乙二醇市场持续下跌半年之久，价格从8，000元/吨的高峰跌至4，500元/吨的低点，跌幅超过40%，行业企业已呈现大面积亏损。

上市两难 340%的负债率如何降到200%穗证券亚洲房地产研究主管、执行董事金增祥告诉智通财经，目前环境下这种小房企上市不可能融资太多，额度都是很小的，最大的意义是可以再融资了，换言之再融资的意义远远大于IPO的钱。另外，对小房企现在来说能融到一点是一点，也反应现金流压力是非常大的。